올해 보조금 최대치 차량은?
왜 이렇게 줄었나
올해 전기차 보조금 책정 결과가 발표되며, 차량별 지원 금액의 차이가 화제가 되고 있다. 기아 EV6는 국비 보조금 최대치인 580만 원을 받을 수 있지만, 테슬라 모델 Y는 169만 원에 그쳤다.
21일 환경부가 공개한 2025년도 전기차 차종별 국비 보조금에 따르면, 기아의 ‘더 뉴 EV6 롱레인지 2WD 19인치’는 최대 580만 원으로 책정됐다.
이는 올해 전기차 중 최고 금액이다. 하지만 지난해 630만 원에서 약 50만 원(8%) 줄어든 수준이다.
반면 테슬라의 모델 Y 후륜구동(RWD)은 169만 원으로 책정돼 하위권에 머물렀다. 이는 지난해 211만 원에서 약 42만 원(20%) 감소한 수치다. 모델 3 역시 지난해보다 줄어든 183만 원을 받게 됐다.
현대차의 전기차는 기아에 이어 높은 보조금을 유지했다. ‘아이오닉6 롱레인지 2WD 18인치’와 ‘더 뉴 아이오닉5 롱레인지 2WD 19인치’는 각각 575만 원과 577만 원을 기록하며 기아 EV6에 근접했다.
올해 보조금은 전반적으로 감소세를 보였다. 환경부는 전기차 보급 확대와 예산 효율화를 위해 보조금 지원 금액을 조정했다고 밝혔다.
지난해 630만 원에 달했던 EV6 보조금이 올해 580만 원으로 줄어든 것이 대표적인 사례다.
경소형 모델도 예외는 아니었다. 현대차 ‘캐스퍼 일렉트릭’은 지난해 520만 원에서 올해 500만 원으로, 현대차의 또 다른 전기차인 ‘코나 일렉트릭’도 최대 524만 원으로 책정됐다.
테슬라와 같은 수입차는 국산차에 비해 보조금 감소 폭이 두드러졌다. 테슬라 모델 Y는 지난해보다 42만 원 줄었고, 모델 3도 43만 원이 감소했다.
국비 보조금 외에도 지역별 지방자치단체 보조금과 다양한 인센티브가 제공된다. 지난해 기준으로 지자체 보조금은 150만 원에서 최대 1,140만 원까지 지급됐다.
또한, 올해는 청년이 생애 첫 차로 전기차를 구매할 경우 국비 보조금의 20%를 추가로 받을 수 있다. 다자녀 가구는 최대 300만 원, 차상위 계층은 추가 20%의 지원을 받을 수 있다.
환경부의 보조금 정책 변화에도 불구하고, 전기차 시장의 성장세는 지속될 것으로 보인다. 기아, 현대 등 국내 제조사들은 기술력과 라인업을 강화하며 소비자의 선택지를 넓히고 있다.
테슬라 등 수입차 브랜드는 보조금 감소에도 불구하고 소비자들에게 차별화된 기술과 성능을 강조하며 경쟁력을 유지하겠다는 입장이다.
올해 보조금 정책의 변화가 전기차 소비자들의 선택에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.
