7년만에 쾌거를 달성
가장 크게 기여한 차는?
연합뉴스의 최근 보도에 따르면, KG모빌리티(KGM)가 지난해 연결 기준으로 매출 3조 7천402억 원, 영업이익 125억 4천만 원을 달성했다고 21일 발표했다.
이는 2016년 이후 7년 만에 처음으로 연간 흑자 전환을 이룬 성과라 더욱 주목받고 있다.
2022년 대비 매출은 9.3% 증가해, 1954년 회사 설립 이래 최고 매출을 경신하는 역사적인 순간을 맞이하기도 했다.
KGM은 지난해 첫 분기에만 매출 1조 850억 원, 영업이익 94억 원, 그리고 당기순이익 165억 원을 기록하며 강한 출발을 보였다.
특히, 연결 기준 영업이익과 당기순이익을 함께 달성한 것은 2016년 4분기 이후 25분기 만에 처음이라는 점에서 그 의미가 더욱 크다.
KG모빌리티(KGM)는 지난해 세 분기 동안 지속적인 흑자를 기록하며 긍정적인 성과를 보였으나, 4분기에는 영업손실 299억원을 경험하기도 했다.
2023년 KGM의 총 판매량은 11만 6천 428대로, 전년 대비 2.2% 증가했다. 이 중 내수 시장에서는 6만 3천 345대가 팔리며 7.7% 감소했지만, 수출은 5만 3천 83대로 17.2% 증가하는 성과를 보였다.
KGM은 이러한 흑자 전환의 배경으로, 원재료 비용 감소와 환율의 긍정적 영향으로 인한 차량 당 수익성 향상을 들었다.
그렇다면 KGM이 7년만에 쾌거를 달성하는데 가장 큰 역할은 할 차량은 무엇일까? 바로 중형 SUV 토레스다.
토레스는 KGM이 쌍용자동차 시절 2022년에 처음 선보인 모델로, 17년 만에 ‘토레스(TORRES)’라는 이름으로 재탄생한 ‘추억의 차’ 무쏘의 후예로 큰 주목을 받았다.
이 차량은 크기 면에서 기아 스포티지, 현대차 투싼, 그리고 쏘렌토의 중간 정도에 위치하며, 전장은 4700mm, 전폭은 1890mm, 전고는 1720mm이고, 차량의 실내 공간을 넓게 해주는 휠베이스는 2680mm다.
토레스는 코란도에 탑재된 1.5ℓ 가솔린 터보 엔진과 아이신 제조의 6단 자동변속기를 사용하며, 최고 출력은 170마력, 최대 토크는 28.6kg.m에 달하고, 복합 연비는 10.2~11.2km/ℓ로 측정된다.
내수 시장에서 티볼리와 코란도 등의 주력 모델이 판매에 어려움을 겪는 상황에서도, 토레스는 2022년 대비 판매량이 약 55% 증가하며 KGM 내에서 눈에 띄는 성과를 보였다.
한편, KGM은 현재 토레스의 전기 모델인 토레스 EVX를 매력적인 할인 제안으로 시장에 내놓고 있으며, 최근에는 토레스 쿠페 버전의 도입을 영상을 통해 발표하며 큰 관심을 끌었다.
이렇게 높은 관심과 인기를 바탕으로, 토레스는 2024년에도 계속해서 소비자들의 사랑을 받을 것으로 예상된다.
