혁신적인 하이브리드 시스템
고급스러운 디자인

거친 오프로드를 질주하다가도 도심에서는 세련된 존재감을 뽐내는 차가 있다 바로 렉서스의 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘디 올 뉴 LX 700h’가 그 주인공이다.

이 차는 강력한 주행 성능과 하이브리드 시스템을 조화롭게 결합해 온로드와 오프로드 모두에서 최고의 주행 경험을 선사한다.

렉서스 최초의 SUV인 LX 시리즈는 1996년 등장 이후 글로벌 시장에서 꾸준한 사랑을 받아왔다.

이번 4세대 모델은 기존 LX의 ‘신뢰성’, ‘내구성’, ‘오프로드 주행 성능’을 계승하는 동시에 전동화 기술을 더해 새로운 시대에 걸맞은 성능을 갖췄다.

디 올 뉴 LX 700h에는 새롭게 개발된 병렬 하이브리드 시스템이 적용됐다. 3.5L V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 모터 제너레이터(MG)를 배치해 엔진과 모터의 강력한 출력과 토크를 노면에 효과적으로 전달한다. 주행 상황에 따라 엔진과 모터의 단독 또는 복합 주행을 자동 제어해 효율성을 극대화했다.

특히, 일반적인 하이브리드 차량에서는 찾아볼 수 없는 발전기(얼터네이터)와 스타터를 기본 장착해 하이브리드 시스템이 정지하더라도 엔진만으로 비상 주행이 가능하도록 설계됐다.

또한, 하이브리드 배터리의 방수 구조를 새롭게 적용해 도하 성능(700mm)에서도 기존 엔진 차량과 동일한 수준을 유지하며, 극한의 주행 환경에서도 안정성을 보장한다.

GA-F 플랫폼을 기반으로 차체의 저중심화, 경량화, 강성을 강화해 주행 안정성을 향상시켰다.

또한, ‘전자제어 가변 서스펜션(AVS)’을 적용해 노면 상황에 따라 감쇠력을 부드럽게 조절할 수 있어 더욱 정밀하고 직관적인 핸들링이 가능하다.

LX 700h는 오프로드에서도 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 다양한 기술을 갖췄다.

‘디퍼렌셜 락(Differential Lock)’ 기능이 적용돼 험로에서도 최적의 구동력을 제공하며, ‘트랜스퍼 레인지 셀렉트(Transfer Range Select)’ 기능을 통해 트랜스퍼 케이스 기어를 저단과 고단으로 변경해 주행 환경에 맞는 최적의 모드를 선택할 수 있다.

특히, 저속에서 차량이 정지할 때 감쇠력 조절 기능을 개선해 불필요한 움직임을 최소화함으로써 더욱 안정적인 승차감을 보장한다.