“역시 한국 기술이 달랐다”… 모든 탑승객 지키는 안전 신기술에 ‘감탄’

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신기술로 사고 예방
안전 모니터링 시스템
출처: 게티이미지뱅크 (이해를 돕기 위한 이미지)

현대모비스가 차량 내부 탑승객의 행동과 생체신호를 실시간으로 모니터링하는 최첨단 안전 기술 개발에 성공했다고 22일 밝혔다.

이 신기술은 졸음운전, 휴대전화 사용과 같은 운전 중 위험 요소는 물론, 뒷좌석 아이들의 안전까지 세심하게 감지해 사고를 예방하는 데 중점을 둔다.

현대모비스가 새롭게 선보인 기술의 이름은 ‘인캐빈 모니터링 시스템(In-Cabin Monitoring System, ICM)’이다.

이 시스템은 차량 내부에 설치된 카메라와 데이터를 처리하는 소프트웨어로 구성되어 있다. 카메라는 운전자와 탑승객의 자세와 움직임, 생체신호까지 실시간으로 분석한다.

출처 현대자동차그룹 (인캐빈 모니터링)

소프트웨어는 이를 바탕으로 위험 상황을 판단하고, 즉각적으로 경고를 제공하거나 필요한 알림을 송출한다.

예를 들어 운전 중 눈을 감거나 고개를 숙이는 행동을 감지하면 차량이 자동으로 경고음을 울리거나 환기 시스템을 작동시킨다.

또한, 운전대에서 손을 떼거나 휴대전화를 사용하는 경우에도 즉각적인 경고를 통해 사고 가능성을 낮춘다.

이뿐만 아니라, 뒷좌석 아이들의 카시트 착용 여부를 확인하고, 차량 내 유아 방치 등의 문제도 감지해 탑승객의 안전을 전방위적으로 관리한다.

출처: 게티이미지뱅크 (이해를 돕기 위한 이미지)

현대모비스는 이러한 기능을 10가지 이상의 시나리오로 세분화해 다양한 상황에 대응할 수 있도록 설계했다고 밝혔다.

이번 기술은 운전석과 뒷좌석 모두를 하나의 시스템으로 통합한 점에서 기존의 기술과 차별화된다.

기존에는 운전석과 뒷좌석의 안전 기능이 개별적으로 작동했지만, 현대모비스는 이를 통합하여 차량 내 모든 탑승객을 동시에 모니터링할 수 있도록 개선했다.

현대모비스는 이 기술이 안전 기준이 엄격한 유럽 시장에서 높은 경쟁력을 가질 것으로 보고 있다.

출처: 게티이미지뱅크

실제로 유럽 완성차 시장에서는 운전자 모니터링 시스템(DMS)이 장착된 차량에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있으며, 안전 기술의 중요성이 날로 부각되고 있다.

현대모비스는 이 기술을 통해 유럽 차량 소프트웨어 표준인 ASPICE 인증을 획득했으며, 안전평가 기준인 NCAP 목표를 초과 달성했다고 전했다.

이를 바탕으로 유럽과 북미를 포함한 글로벌 시장에서 수주 활동을 본격화하고 있다.

현대모비스 관계자는 “인캐빈 모니터링 시스템은 단순히 안전 기능을 넘어 차량 내 모든 탑승객의 편안함과 건강까지 고려한 기술”이라며, 자율주행 기술 발전에 발맞춰 헬스케어 기능을 강화한 차세대 시스템 개발에도 박차를 가할 예정이라고 밝혔다.

출처: 게티이미지뱅크

현대모비스는 향후 상업용 차량에도 이 기술을 적용하기 위한 연구를 진행 중이다. 운송 업계나 공유 차량 서비스에서 안전이 중요한 만큼, 이를 통해 사고를 줄이고 운영 효율성을 높이는 방안을 모색하고 있다.

현재 글로벌 조사기관은 운전자 모니터링 시스템(DMS) 시장이 연평균 40% 이상 성장할 것으로 내다보고 있다.

이에 따라 현대모비스는 차량용 카메라와 소프트웨어 기술을 고도화해 고급차 시장에서 경쟁력을 강화하는 한편, 대중화된 모델에도 적용할 수 있는 확장 가능성을 열어두고 있다.

이러한 기술 혁신은 단순한 안전 기능을 넘어 자동차 산업 전반에 걸친 패러다임 전환의 신호탄이 될 것으로 보인다.

출처: 게티이미지뱅크

현대모비스가 개발한 인캐빈 모니터링 시스템은 운전자와 탑승객의 안전을 보장할 뿐만 아니라, 미래 자율주행 차량에서 필수적으로 요구되는 기술로 자리 잡을 전망이다.

이 시스템은 안전 기술과 생체 신호 분석 기술이 결합된 혁신의 결과물로, 자동차 기술의 새로운 가능성을 열어가고 있다.

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  1. 자체 생산국가치곤 차량가격 넘해..
    아무리 돈시세없다하지만,차량가격이 집값이니…

    답변

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