테슬라 주춤한 사이 “전기차 판도 뒤집혔다”… 글로벌 시장 예상 밖 최강자 출현

테슬라 주춤한 사이
폭스바겐이 판도 뒤집었다
현대차는 북미에서 선전 중

전기차 시장의 상징처럼 여겨지던 테슬라가 처음으로 1위를 내줬다. 그 주인공은 다름 아닌 ‘폭스바겐’이었다.

2025년 1~2월 기준, 중국을 제외한 글로벌 전기차 판매량은 전년 대비 18.3% 증가한 약 95만 5000대를 기록했다.

이 가운데 독일 폭스바겐그룹은 전년 대비 65.7%나 판매량을 끌어올리며 15만 8000대를 판매해, 전통의 강자 테슬라를 제치고 1위에 올랐다.

시장조사업체 SNE리서치가 4월 11일 발표한 자료에 따르면, 폭스바겐그룹은 ID 시리즈, 아우디 ‘Q4 e-트론’, 스코다 ‘엔야크’ 등의 인기를 바탕으로 유럽과 북미에서 각각 65%, 72%의 성장률을 기록했다.

전기차 시장에서 테슬라가 독주하던 분위기는 확실히 변화하고 있다. 테슬라는 이번 집계 기간 동안 12만 9000대를 판매하며, 전년 동기 대비 14.3% 감소했다. 특히 유럽 시장에서의 부진이 컸는데, 판매량이 무려 38%나 급감했다.

전문가들은 테슬라의 판매 감소 배경으로 ‘모델 3’와 ‘모델 Y’의 판매 하락, 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 재등장에 따른 관세 불확실성, 일론 머스크 CEO의 논란 등 복합적인 요인을 꼽았다.

국내 완성차 업체인 현대차그룹은 7만 9000대를 판매해 전년 대비 16.5% 성장하며 4위에서 3위로 올라섰다. 현대차 ‘아이오닉 5’, 기아 ‘EV6’, 그리고 최근 공개된 ‘EV3’ 등이 글로벌 소비자들의 선택을 받았다.

특히 북미 시장에서는 스텔란티스, 포드, GM 등 전통 강자들을 제치고 상위권에 올랐다.

이는 IRA(인플레이션 감축법)의 수혜를 받은 것과 동시에, 고성능 전기차에 대한 브랜드 전략이 성공적으로 작용한 결과로 분석된다.

BMW그룹은 22.1% 증가한 7만 대를 판매하며 4위를 기록했고, 지난해 3위였던 스텔란티스는 판매량이 21.1% 줄어든 6만 7000대를 기록하며 5위로 내려앉았다.

한편, 중국 브랜드 BYD는 61.6% 증가한 5만 8000대를 기록하며 6위로 급상승했다.

지역별로 보면, 유럽 시장이 전년 동기 대비 20.5% 증가한 50만 7000대를 기록하며 전기차 수요 둔화 우려에서 벗어나는 흐름을 보였다.

EU의 강화된 환경 규제와 전동화 정책이 소비자들을 움직였다는 분석이다.

반면 북미는 6.3% 증가한 26만 5000대를 기록했지만, 트럼프 전 대통령의 재등장과 관세 정책의 불확실성 등으로 시장이 위축될 가능성도 제기된다.

아시아(중국 제외)에서는 34.2% 증가한 13만 7000대를 기록했으며, 일본과 인도 등의 국가 전략이 향후 성장을 좌우할 열쇠가 될 전망이다. 기타 지역도 30.1% 증가한 4만 5000대를 기록하며 고른 성장을 보였다.

전통 강자의 약세, 신흥 세력의 약진 속에서 2025년 전기차 시장은 더욱 치열한 경쟁의 장이 될 것으로 보인다.