전기차 기술 품은 하이브리드
연비 45%↑, 출력 19%↑
팰리세이드부터 순차 확대 적용
전동화 대세 속에서도 내연기관과 하이브리드의 진화 가능성을 포기하지 않은 현대자동차그룹이, 전기차급 기술을 품은 차세대 하이브리드 시스템을 전격 공개했다.
현대차그룹은 지난 10일 서울 중구 ‘크레스트 72’에서 열린 ‘차세대 하이브리드 시스템 테크데이’를 통해 새로운 하이브리드 시스템을 선보였다.
이 시스템은 기존 대비 연비를 약 45%, 출력은 약 19% 끌어올렸으며, 전기차에서나 가능했던 다양한 편의 기술까지 더해졌다.
차세대 하이브리드 시스템의 핵심은 P1과 P2, 두 개의 모터가 병렬로 작동하는 신규 변속기다. P1 모터는 엔진에 직접 연결돼 시동과 발전, 구동력 보조 역할을 맡는다.
여기에 P2 모터는 구동과 회생제동까지 담당해 에너지 효율을 극대화했다. 마찰 손실을 줄여 에너지 전달을 개선하고, 변속기의 허용 토크는 기존 대비 약 25%나 증가했다.
대표적인 적용 사례는 신형 팰리세이드 하이브리드다. 이 모델은 2.5 터보 하이브리드 엔진을 탑재해 최고 출력 334마력, 연비 14.1km/ℓ를 실현했다.
기존 동급 가솔린 모델 대비 연비는 무려 45% 상승했고, 출력도 19% 개선되었다. 이는 동력 성능과 연료 효율성을 모두 잡은 기술 혁신이라는 평가다.
이번 시스템은 단순히 연비와 출력을 넘어서, 운전자 경험 자체를 변화시킨다는 데 의미가 있다. 기존 전기차에서만 가능했던 V2L(외부 전력 공급), e-AWD(전자식 사륜구동), e-VMC 2.0(차량 통합 제어 시스템) 등 첨단 기능이 하이브리드 시스템에 그대로 이식됐다.
특히 ‘스테이 모드’는 하이브리드 차량이 정차 중일 때도 최대 1시간 동안 공조와 멀티미디어 기능을 사용할 수 있게 해 캠핑이나 차박에서 유용하다. 또 ‘e-라이드 2.0’ 기술은 과속방지턱에서의 충격을 줄여주는 기능으로, 승차감을 한층 끌어올렸다.
현대차는 “전기차의 장점과 내연기관의 효율을 모두 융합한 하이브리드 기술”이라며 “고객들의 다양한 주행 환경에 맞춘 다층적 선택지를 제시할 수 있게 됐다”고 설명했다.
현대차그룹은 이 시스템을 신형 팰리세이드를 시작으로 소형, 중형, 대형, 럭셔리 세단까지 모든 차급에 순차적으로 확대 적용할 계획이다.
2026년까지 하이브리드 풀라인업을 완성해, 전기차 중심의 시장에서 지속 가능한 경쟁력을 확보한다는 전략이다.
특히 2.5 터보 기반의 후륜구동 하이브리드 시스템은 향후 제네시스 브랜드에도 탑재될 예정이다. 이에 따라 프리미엄 세단과 SUV 등 고급차 시장에서도 하이브리드 시스템의 정교한 진화를 만날 수 있게 된다.
하이브리드는 끝났다고 말하는 시대, 현대차는 다시 그 가능성에 불을 붙였다. 전기차로 가는 길목에서, 현대차의 차세대 하이브리드는 기술과 전략의 교차점이자 또 하나의 해답이 될 수 있을 것이다.
