긴급출동 분석해보니…
계절별 대비책 필요
전기차 운전자들이 계절별로 가장 많이 겪는 도로 위 비상 상황이 확인됐다. 겨울철에는 충전이 부족해 견인을 요청하는 경우가 많았고, 여름철에는 타이어 펑크가 가장 흔한 문제로 나타났다.
연합뉴스 보도에 따르면 현대해상 교통기후연구소가 2022년 3월부터 2024년 2월까지 2년간 전기차의 긴급출동 서비스 이용 데이터를 분석한 결과, 계절에 따라 주요 출동 사유가 확연히 달라지는 것으로 조사됐다.
전기차 운전자들이 가장 많은 긴급출동을 요청한 달은 12월이었다. 하지만 계절별 평균 출동 건수로 보면, 오히려 가을철이 가장 많았다.
겨울철에 접수된 긴급출동 사유 중 1위는 긴급 견인(29.6%)이었다. 이는 전기차 배터리가 저온에서 성능이 급격히 떨어지는 특성과 관련이 있다.
특히, 주행 중 배터리가 예상보다 빠르게 방전되면서 충전소까지 도착하지 못해 견인을 요청하는 경우가 많았다.
이어 타이어 펑크(24.7%), 배터리 충전 요청(24.1%)이 뒤를 이었다. 흥미로운 점은, 겨울철 전체 차량의 긴급출동 사유 중 배터리 방전이 58.1%로 가장 많았지만, 전기차에서는 견인 요청(29.6%)이 1위였다는 점이다.
전기차에는 일반적인 12V 시동 배터리 외에도 구동용 고전압 배터리가 장착돼 있다. 최근 출시된 전기차들은 시동용 배터리의 전력이 부족할 경우 고전압 배터리에서 자동으로 충전해 방전을 방지하는 기능이 내장돼 있다.
이 때문에 겨울철 전기차의 방전 출동 요청 비율이 내연기관차보다 상대적으로 낮은 것으로 분석된다.
반면, 여름철에는 타이어 펑크 수리(1위) 가 가장 많은 긴급출동 사유로 집계됐다.
전기차는 고전압 배터리를 탑재하고 있어 같은 차종의 내연기관 모델보다 무게가 250~500kg 더 무겁다.
이로 인해 타이어 마모가 더 빨리 진행되며, 높은 기온으로 도로가 달궈지면 타이어 공기압 변화도 커져 펑크 발생 가능성이 증가한다.
특히 장거리 운행이 늘어나는 여름철에는 타이어의 마모 상태와 공기압 관리가 더욱 중요하다고 연구소는 조언했다.
전기차 보급이 확대되면서 차량 관리와 유지보수 방식도 점점 더 중요해지고 있다. 겨울철에는 주행거리 감소에 대비해 배터리를 충분히 충전하고, 가까운 충전소 위치를 미리 파악하는 것이 필수적이다.
여름철에는 장거리 운행 전 타이어 마모 상태를 점검하고 공기압을 적절히 조절하는 것이 중요하다.
전기차의 특성상, 내연기관차와는 다른 방식의 차량 관리가 필요하다. 계절별로 적절한 대비책을 마련해 예상치 못한 도로 위 위기를 피하는 것이 전기차 운전자들에게 필수적인 과제가 되고 있다.
